<ol id="xmnyy"></ol>
<samp id="xmnyy"><acronym id="xmnyy"></acronym></samp>
  1. <fieldset id="xmnyy"><option id="xmnyy"></option></fieldset>

    <fieldset id="xmnyy"><optgroup id="xmnyy"></optgroup></fieldset>
    <ol id="xmnyy"><optgroup id="xmnyy"><center id="xmnyy"></center></optgroup></ol>
  2. <samp id="xmnyy"><acronym id="xmnyy"></acronym></samp>

    无码专区HEYZO色欲Av_国产成人无码AV_久久久国产精品无码一区二区_午夜无码人妻AV大片色欲_亚洲AV无码成h人动漫无遮挡

    EN
    CN EN

    新聞資訊

    news center

    走進“科達泵”背后的故事:臨陣救急,攻下研制高轉速泵世界難題

    發(fā)布時間:2018-11-05 發(fā)布人:admin 瀏覽量:加載中...

    大家還記得前不久讓舉國歡呼全球驚嘆的“世界級網(wǎng)紅”港珠澳大橋嗎?除了身為中國人的自豪,小編也跟著咱們的“科達泵”狠狠驕傲了一把。那么,備受矚目的“科達泵”究竟是怎么制造出來的,過程中遭遇過哪些困難,最終又是如何順利解決的?下面請隨小編一起走進“科達泵”背后的故事。


    文章來源:珠江商報  作者:冷衛(wèi)兵 

    世界級工程港珠澳大橋順利通車運行,設計使用壽命120年以上,工程設計和制造的每一個環(huán)節(jié)都必須超過此要求,其中一個環(huán)節(jié)來自“順德制造”。

    支撐整個大橋的巨型鋼樁數(shù)以萬根,在海上打樁比在陸地上難得多,特別是主跨風帆橋的鋼樁施工尤其困難和重要。此處鋼樁直徑2.5米,重達120噸,每根長度67米,超過20層樓高,單根作業(yè)不能超1個小時,因為這里是中華白海豚棲息洄游主通道,施工對震動、噪音和污染有嚴格要求。

    臨陣救急,攻下研制高轉速泵世界難題

    樁基工程開始前5個月,施工方不遠萬里從英國租來液壓打樁機,可因動力不足無法將巨樁打下。無奈,他們緊急聯(lián)系德國企業(yè),卻被告知訂制此類非標大排量高轉速泵僅研制時間至少需要8個月,加上運到施工現(xiàn)場還要1個多月,而此時距離工程正式開打已不足4個月。

    廣東力源液壓公司承攬研制此535KJ大型液壓打樁錘,公司龐總對此異常著急。前期,廣東力源與佛山市科達液壓機械有限公司(系廣東科達潔能股份有限公司控股子公司)有著良好的合作,熟知科達高端泵大量應用于陶瓷行業(yè)。

    于是龐總帶隊拜訪科達液壓總經(jīng)理楊軍,希望科達液壓能夠在4個月內(nèi)提供一款新產(chǎn)品,用于港珠澳大橋海上施工的最大打樁機,并提出具體要求。

    恒功率變量柱塞泵要求:排量835毫升/轉,轉速最高2300轉/分鐘,壓力35MPa。因為在船上安裝,空間狹小,只能由一臺1200P大馬力柴油發(fā)動機直接驅動。這個要求,相當于1分鐘內(nèi)要將0壓力的1600升液壓油泵出壓力達到350公斤。

    針對客戶提出的這一技術要求,科達液壓查詢到,當今世界所有液壓泵之中,還沒有一款在如此高轉速下實現(xiàn)高壓大排量的變量柱塞泵,研制此類產(chǎn)品的難度可謂世界之最。

    提前10天交付,實現(xiàn)一次裝機打樁成功

    科達液壓拿下項目,楊總立即召集技術、工藝和生產(chǎn)等部門負責人,連續(xù)多個白天黑夜商討技術方案,最終決定在原有科達成熟產(chǎn)品KD-A4VSO355LR2的基礎上創(chuàng)新性提出:在高可靠科達重載泵吸油腔內(nèi)置渦輪增壓,實現(xiàn)高轉速;將單泵串聯(lián)2組再加125齒輪泵,達到額定排量835ml/r,確保高轉速下大排量高壓運行。

    大方向確定后,緊接下來的是一個個具體問題,對全通軸高轉速串泵的扭矩傳遞(主軸重新設計制造)、軸承承載及壽命(選擇更大承載力軸承)、吸油渦輪設計、新型高轉速配油盤設計制造、內(nèi)置吸油流道結構及全新殼體總成設計鑄造等,這些新方案沒有資料可查,更沒有產(chǎn)品能模仿,無不需要獨立自主創(chuàng)新設計并制造出來。

    經(jīng)過1個月加班加點設計計算、建模仿真,數(shù)十遍推倒重來,終于準時拿出設計方案。所有零部件中,合金鋼材料零部件在科達液壓自己的工廠內(nèi)就能完成精度達到3微米(0.003毫米)加工和檢驗檢測,時間可控;而內(nèi)置增壓渦輪和增壓泵底座涉及開模鑄造和模具修改,最快也要50多天,再加上加工和測試至少需要1個月,時間非常緊迫。為搶進度,楊總帶領技術人員和圖紙前往鑄造廠現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào),快速拿出方案,終于提前7天拿到鑄件,為后續(xù)加工制造、各項測試和工廠臺架試驗爭取到更多寶貴時間。

    打樁機上大功率科達高端泵

    在產(chǎn)品研制過程中,廣東力源龐總多次帶領技術主管前來科達液壓察看進度、裝配和測試,直至達到所有技術要求。最終,科達液壓提前10天交付產(chǎn)品,實現(xiàn)一次裝機運行打樁成功。隨后,直接裝船發(fā)往大橋施工海面,順利完成港珠澳大橋所有樁基工程后發(fā)往上海洋山港工地。

    打破國外壟斷,要為中國液壓機械裝上更棒“心臟”

    通過此高難度液壓泵產(chǎn)品獨立設計與制造,佛山科達液壓在重載高壓大排量泵基礎上大膽創(chuàng)新,將最高轉速提高了50%,滿足國家重大工程施工需要,鍛煉了能啃硬骨頭的隊伍,由此申請發(fā)明專利2項、實用新型專利6項。

    2014年,該公司的產(chǎn)品獲中國液壓氣動密封件行業(yè)唯一一個技術進步一等獎,代表廣東省參展深圳高交會,獲優(yōu)秀產(chǎn)品獎。2015年,再獲中國機械聯(lián)合會科技類二等獎。

    鑒于科達系列高端泵在建材行業(yè)不僅打破國外高端泵長期壟斷,進而實現(xiàn)70%以上主機配套和市場占有率,據(jù)此,科達高端泵獲得2015年中國機冶建材聯(lián)合會技術革新一等獎。在液壓打樁機行業(yè),至今科達高端泵的市場份額約占70%。

    如今,科達高端泵已在國家重大工程項目和各個行業(yè)廣泛應用,替代高端進口產(chǎn)品,引領中國液壓行業(yè)淘汰落后、轉型升級??七_液壓立志為中國液壓機械裝上全球更棒“心臟”。 


    中文字幕av高清片_国产成人无码AV_久久久国产精品无码一区二区_午夜无码人妻AV大片色欲

    <ol id="xmnyy"></ol>
    <samp id="xmnyy"><acronym id="xmnyy"></acronym></samp>
    1. <fieldset id="xmnyy"><option id="xmnyy"></option></fieldset>

      <fieldset id="xmnyy"><optgroup id="xmnyy"></optgroup></fieldset>
      <ol id="xmnyy"><optgroup id="xmnyy"><center id="xmnyy"></center></optgroup></ol>
    2. <samp id="xmnyy"><acronym id="xmnyy"></acronym></samp>